近几年来，因为日趋严苛的油耗以及排放法例，以柴油机为重要驱动情势的商用车，非门路挪动机械以及船舶等重型设备行业都面对着可替换能源以及电动化转型。

LNG,甲醇，氢气，氨，以至e-fuel都是节能降碳的可选替换燃料；48V,油混，插混以及纯电动技能线路也于热火朝天地睁开。然而不管是可替换能源照旧电动化都遭受了根蒂根基举措措施不完美，技能不可熟，财产化有余等难题。

基在前六届中国将来柴油动力总成系列峰会的乐成举办，第七届中国将来重型动力总成峰会2023获得了欧洲汽车打造商协会，工信部， VECC, 济南汽车检测中央, 中汽研（CATARC）的鼎力大举撑持，并就海内外同仁出格体贴的欧7以及碳排放政策，国七以及燃油尺度，中国商用车积分中举四阶段燃料耗损量限值尺度，全世界重型动力总成的燃料多元化及电动化将来趋向等话题做权势巨子解读。

同时康明斯，潍柴，玉柴，戴姆勒，一汽解放，春风，陕汽，卡特彼勒，小松，三一，徐工，中联重科，一拖，约翰迪尔，曼恩，瓦锡兰，玻世，采埃孚等海内外顶尖的行业带领企业将分享柴油机热效率晋升+可替换能源零碳技能路径，如LNG, 甲醇，氢燃料，氨燃料，电动化方案（混动，纯电动，燃料电池，电驱桥技能），和动力电池，换电站，机电，电控部件的优化立异等最前沿的技能。

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