2023年4月12日，主题为 新征程、新动能、新成长 的第二十届中国项目机械成长高层论坛与中国项目机械工业协会六届四次会员代表年夜会同期办于陕西西安隆重召开。本届高层论坛设置了两场高层对于话，14位来自项目机械行业各专业范畴领先主干企业的高层介入了对于话，配合切磋行业高品质成长之道。

高层对于话（一）实录

高层对于话（一）现场掌管人中国项目机械工业协会名望会长、出格参谋祁俊

对于话佳宾

周遭集团有限公司总司理刘长城小松（中国）投资有限公司总司理费春江中铁高新工业株式会社总项目师王杜鹃日立建机发卖（中国）有限公司董事、总司理程晓明江山智能设备株式会社副总司理朱建新杭叉集团株式会社副总项目师李元松中国石油管道局装备租赁公司总司理马春青

祁俊

请列位佳宾扼要先容本身和地点单元的环境。

李元松：杭叉集团是工业车辆行业的排头兵企业，总部位在杭州。公司拥有国度级工业设计中央、试验室等一批立异平台，产物涵盖了从0.6-48吨的内燃叉车、电动叉车等产物。最近几年来公司加年夜了新能源产物的开发力度，推出了系列新能源产物。同时，连续加年夜智能打造的进级力度，建成为了包罗加工主动化、焊接主动化、涂装和主动化物流于内的智能化工场，包管于职员不增长的环境下产能翻番。

别的，还加年夜国际化的战略，于北美成立了研发中央，于海外建了8个子公司，可以或许为全世界的客户提供优良的办事，很是但愿可以或许以及在坐的上下流财产链的伴侣们连结慎密的互助。

程晓明：去年11月，日立建机于海内的畅通办事以及金融办事等方面做了年夜的战略调解，把入口机以及于合肥出产的国产机归并到一个发卖渠道，公司改名为 日立建机发卖有限公司 。我于海外待了30多年，始终从事项目机械行业，是项目机械行业的老兵了。2018年回国到此刻已经近5年，昨天很是兴奋能跟各人一路交流。

费春江：小松公司各人都很认识，我不先容了。我是1997年于常州地域插手小松公司，到此刻已经26年了，本年4月1日起，我接任公司总司理兼CEO，此后但愿以及各人多交流，也接待各人到小松引导。

刘长城：周遭集团位在山东海阳市，是行业的老企业了。1970年建厂，至今已经走过了53个年初，因此混凝土机械等项目机械打造为主，其它财产为辅，多业并举的集团公司，咱们把企业定位于中小企业板块。我本人是于1999年插手周遭公司，本年已经24年了，今朝是公司的总司理。

王杜娟：中铁工业总部于北京，是一家上市公司，共有9家子公司，此中有4项主营产物，道岔、钢梁以及架桥机等产物是工信部最新认定的打造业单项冠军产物；全断面地道掘进机由位在郑州的中铁设备出产，是工信部认定的全断面地道掘进机单项冠军企业。另有新能源车辆、环保设备等产物。我是本年方才到中铁工业任总项目师一个月，以前始终于中铁设备，9年前任中铁设备总项目师，始终从事技能事情。

朱建新：我来自江山智能，任职副总司理，主管研发。江山智能是1999年由何清华传授开办的一个平易近营企业，此刻是混淆所有制企业，营业范畴安身在 一点三线 。于设备打造范畴，项目设备、特种设备以及航空设备范畴已经经初具范围，造成了先导式立异、产学研一体、差异化竞争的三年夜上风。2020年，习近平总书记考查了江山智能，对于江山智能的艰辛创业与自立立异赐与了高度评价，同时对于首创人何清华教员的立异精力也赐与了高度必定，他是知行合一的专家。李强总理第一次到四川考查，第一个考查的平易近营企业就是江山智能航空板块的江山科技，也对于企业的立异创业，出格是何清华教员的执着以及定力赐与高度必定。

江山智能今朝也是项目机械行业50强之一，于桩工机械这块是领先企业，有两项打造业单项冠军产物，可以或许提供成套化解决方案。

马春青：中国石油管道局装备同享中央租赁公司位在河北省廊坊市。公司重要卖力项目规模内自立装备的同享治理、内部装备盘活以及集中租赁营业。今朝公司治理6.1万台套装备，年租1.3万台次装备，同时也是许多行业企业的互助伙伴。公司是卡特彼勒中国的客户，今朝也以及徐工、小松、三1、江山智能等企业开展互助，以及铁建重工配合于盾构机开发方面也于开展互助。

祁俊

关在行业价格战问题，我小我私家的立场是果断否决价格战的同时也否决价格同盟。请问各人怎样对待价格战？

王杜娟：一个产物的成长纪律，从起步、成熟，以至走下坡路的历程中，必然会履历剧烈竞争的阶段，这是市场纪律。价格战自己是市场纪律，价格战的配景更可能是产能多余。如咱们只纯真会商价格战，不会商产能多余，这是割裂的。价格竞争必定是市场举动，假如说彻底的垄断掩护，没有价格战，对于在企业以及行业成长是倒霉的；但若是康健、良性的成长，价格的竞争也一般。竞争到必然水平，企业可以选择抛却这个财产，进军新财产，开发新产物，进入新的行业。这都没有问题。更多的是要会商产能多余、一窝蜂上马的问题，这多是价格战的一个焦点。我小我私家很是否决价格战，尤为是海外价格战。2012年中铁设备第一次出走海外，现已经于欧洲市场站稳了脚根，获得了客户遍及的承认。刚最先咱们与外洋企业竞争，外洋产物的价格高，咱们也跟着水长船高，挣了些钱。可是跟着海内的一些偕行也都 走出去 ，市场价格最先变迁了。我以为偕行于外洋低价竞争计谋，侵害了国度的好处，这就需要管控。马春青：价格战以及恶性竞争要区别开来。企业为了扩展市场，一方面降低成本，另外一方面适量让利，如把本来10%的利润降低到3%的利润，作为有实力降价的领头企业，适量降价格，我不以为是价格战。此刻甚么举动咱们是果断否决的呢？如他人介入了的工程，投了标，个体企业不计本身成本，一味地降价，掠取市场，靠降价举行恶性竞争，对于行业成长带来伟大的危险，这个咱们是不接待的。作为客户，出格是装备租赁公司，各人更情愿见到产物的低价格，可是又不肯定见到因为产物的低价格，形成企业没有资金投资，产物研发以及立异威力降落，使患上行业呈现阻滞以及成长节拍缓解，这是各人不肯意看到的。以是照旧但愿企业连结合理的成本，合理的利润，为了行业的配合成长，连结本身的初心。

朱建新：我2014-2017年于江山智能主管了4年的国际营销，然后又主管了江山智能集团的营销，去年最先又分担国际营销，是以对于行业以及市场照旧比力认识。我以为无底线的价格战对于行业的危险很是年夜，今朝行业恶性价格竞争的被动场合排场是咱们各人本身酿成的，出格是一些头部企业，对于价格的影响很年夜。我以为企业不只于海内应该连结合理的价格以及商务前提。价格以及商务前提是要联合来看，有的价格高，可是商务前提很是差，也会给这个行业带来很年夜的危险。咱们有些头部企业，把一些不良的营销体式格局带到了外洋市场，于海外市场采纳无序价格竞争，这对于在中国品牌自己也是一种危险。由于价格低，海外客户都以为产物品质差。此刻中国项目机械产物于国际市场的竞争力愈来愈强，但如咱们本身因市场竞争把产物价格无底线地降低，以至去贬低国人本身的产物以及程度，我感觉对于行业的危险很年夜。

刘长城：价格战是每一次论坛都不成逃避的话题，我是如许以为的：

第1、昨天在坐的各人既是价格战的主体者，也是价格战的受害者。此刻行业的客户遍及是根据咱们的投标的准则举行采购。而投标体系体例中低价中标体系体例，把咱们带入到这个恶性轮回场合排场中。从客户角度，招招标中低价投标的体系体例自己的危险就很年夜。第2、周遭建立在1970年，至今已经53个年初，是纯平易近营企业，没有任何贷款，也没有上市。价格战对于公司来说是致命的，以是咱们从来不介入价格战。十年前，咱们的产物价格于所属行业中属在中游偏上，近来5-6年，咱们中小企业的产物于细分市场的价格已经经被压到了凋亡的田地。咱们企业只能按照自身的环境举行弃取，有益润就做，没利润就不做，无法蚀本，由于咱们没有融资平台、没有股平易近的资金，纯是本身腰包里的钱。作为发卖产物方咱们不但愿打价格战，但愿各人把精神用于立异、降成本，赢取更年夜的市场空间，以产物品质以及靠得住性去博得市场。我提议各人于市场竞争很是严重、供年夜在求的环境下，价格战假如真的很难防止，只能做好本身，找准合适本身企业成长的路子，独善其身，稳健地往前成长，才气到达高品质成长的方针。

费春江：从小松公司产物此刻的价格程度看必定没有介入价格战，并且于咱们的谋划理念中，永远不会有价格战这个选项。咱们一直寻求的是，只要给用户提供全生命周期的高价值，才气得到产物的高价格。高品质成长是需要年夜量的研发投入，需要资金，需要有良性的轮回，我信赖要实现高品质成长，价格战必然是咱们最年夜仇敌，咱们但愿以及行业同仁们一路做好这个工作。

程晓明：谈起价格战，一言难尽。谈到价格，从客户角度，咱们要提供价值。价值必然是价格加之其它增值办事。但于今朝的经济形势下，客户对于价值的认同以及产物生命周期成本的帮忙，可能不会那末器重。可能简朴地把价值等同价格，这是主观的市场以及情况形成客户孕育发生如许的认知的。作为外资企业，咱们致力在满意客户需求的同时是让企业可以或许实现可连续成长。但不克不及因价格使患上咱们多年的价值办事理念付之东流。固然于满意产物品质、机能的环境之下尽可能降低打造成本，这是企业应该做的起劲。

从咱们于海外谋划的履历看来，泰西市场到今朝为止没有看到任何价格战，包孕日本的租赁市场，他们对于社会义务有配合的认知，都于防止价格战。企业的保存就是为了获取利润，越发康健连续的成长。高品质成长不克不及局促的理解为产物的改进、更绿色、越发智能，更主要是配合营建一个康健的生态。提议在坐的列位，从自我最先，对于价格要有苏醒的熟悉，满意客户是于可连续成长的条件下自不量力。同时，但愿当局增强管控，当局与企业以及客户配合制造康健生态情况。

李元松：咱们旗号光鲜否决价格战，对于价格战深恶痛绝。但价格战于市场上很难防止，像叉车的电动化降低了叉车出产打造的门坎，象征着愈来愈多的其它行业企业会涌进来，以是于中低端范畴价格战难以免，尤为是于常识产权掩护不敷完美的环境下。杭叉这几年于新能源范畴加年夜了研发投入，加速产物立异与进级迭代的速率，用代差来造成咱们的竞争上风。

别的缭绕焦点的技能，要害零部件要操持举行一些结构。缭绕客户的痛点进级产物，为客户创举更多的价值，这是咱们始终于寻求的。杭叉否决无序竞争，更偏向在良性竞争，否决价格战，更偏向在价值的竞争。

于此，我也呼吁一下，工业车辆行业要按发卖额排名，请勿按数目排名。

祁俊

适才7位佳宾立场明确，否决无序、无底线的透支市场，打价格战。要为企业自身及上游的OEM配套厂留有合理的利润空间，为下流客户提供一个靠得住性强、经久性强、品质很好的产物。这点但愿在坐列位行业同仁共勉。

下一个问题，近几年掘进机械成长比力亮眼，但今朝小直径盾构机的销量于削减，相对于年夜直径的盾构机的销量于增多，以是发卖额总量还于增加。请问王总，此刻6米以上年夜盾构机的国产要害零部件成长环境如何？

王杜娟：今朝中字头的几家盾构机出产企业于6米以上的要害零部件轴承范畴都取患了冲破。咱们出产了年夜直径的轴承，中交、铁建也都做了如许的起劲，间隔霸占很近了。可是盾构机内里另有许多要害部件的部件需要继承起劲，好比咱们把节制体系PIC霸占了，可是PIC内里的某一个元器件照旧入口的；把减速机霸占了，减速机内里的密封还需入口。这是咱们下一步攻关的标的目的。像要害的驱动密封，此刻用的一种聚氨酯密封国产化了，可是有些场所必需用外资品牌的橡胶密封，橡胶密封还于冲破历程中。以是还存于洽商问题。

祁俊

习近平总书记曾经经于视察中铁设备时提出中国打造向中国创举改变，中国速率向中国品质改变，中国产物向中国品牌改变的三个改变。而且视察日5月10日被定为中国品牌日。到此刻为止，中铁设备于这三个改变内里有甚么凸起的改变？

王杜娟：三个改变应该说都有前进。于打造向创举改变方面，咱们此刻有了一些世界创始产物，代表了一个行业；速率向品质改变方面，咱们的产物质量有了年夜幅度的晋升，与外洋企业于欧洲市场同台竞技，且不输在它，以至优越在外企。我感觉这以及中国整个行业的品质晋升、供给链程度总体晋升有很年夜的瓜葛，产物向品牌改变方面，中国品牌影响力也于与时俱进。假如说三个改变中哪个前进最年夜，小我私家感觉品牌前进最年夜。

祁俊

外洋的产物租赁于发卖手腕内里占比到50%摆布，以至还高一些，而海内的产物经由过程租赁发卖于起步。请马总从租赁以及施工角度，先容项目机械装备租赁环境，对于租赁市场将来的成长怎么看？

马春青：关在装备租赁于中石油内部有无垄断的问题。我想申明的是：咱们装备同享供给中央于装备租赁方面有两种本能机能，公司于介入外部租赁行业的招标时，彻底是市场化，企业需要以及其它租赁企业一路介入招标以及竞争。但同时，咱们也于卖力海内项目内部的一部门装备租赁营业，具备内部治理本能机能，履行自内而外的的准则。也就是优先用本身装备，本身装备不克不及解决，咱们再内部协调整决，还不克不及解决，就接纳外部集中租赁。咱们装备租赁公司代表中石油于项目施工中开展租赁营业，以及入围的厂家签署合同，下属单元都从咱们公司租赁装备，不答应从外面租装备。假如需要于外面租，取决在经济性，假如集中租赁不克不及解决成本的降低，咱们赞成下属单元从外部去租赁。这不是垄断举动，而是行使治理患上本能机能。

第二个问题，关在项目机械装备行业的成长，这个方面以及国度的经济成长、于国际社会的职位地方是互相关注的。今朝中国于国际上受尊敬的水平是汗青新高，中国的装备也获得了国际社会的承认，将来于国际市场上会有很高的增加。

中国开展经济双轮回战略，将来海内会有一些年夜的根蒂根基举措措施设置装备摆设，出格是新屯子设置装备摆设，也会带来许多机缘。海内外的双轮回战略必然会给项目机械打造企业带来一个很是好的将来。

祁俊

江山智能以及周遭集团两家企业有个配合点，都是行业里产物跨度最年夜的两个企业，多元化成长。好比说李总理到江山科技去看飞机；周遭集团不单做项目机械，还开面粉厂、酒厂、油厂。我的问题是，项目机械板块于你们的企业内里占多年夜比例？第二，于项目机械板块的研发、市场开拓方面投入的人财物于总投入中占比几多？

朱建新：江山智能公司安身在设备打造，项目机械板块占比于80%以上。江山智能的项目机械板块分了三年夜产物集群：一是地下项目设备的产物集群，包孕项目机械、地道掘井、钻道法，盾构产物，另有根蒂根基施工。二是矿山设备的产物集群，包孕矿挖、露天矿山的钻道和运输的矿山宽体车范畴，别的另有破碎产物。另有就是挖掘机以及其他项目机械为主体的土方产物集群。加之特种设备 应抢救援设备，江山智能负担了国度军队的各类型号工程，好比说陆军的首个无人扮装备，此刻已经经最先列装，这是咱们以立异的体式格局来得到的成长机缘。

于成套化解决方案理念方面，开发小批量、多种类、合适项目需求的产物；以工法鞭策产物的理念，让江山智能于项目机械板块阐扬很主要的作用；于立异理念方面，江山智能把技能立异放于工法立异相联合上，造成特点比力光鲜的产物，这是江山智能的起步产物，也是单项冠军产物。

刘长城：现项目机械板块占整个周遭集团公司的比例于80%以上，依然是周遭集团的主业。公司涉足其他财产的配景有两方面缘故原由：第一是惠平易近项目，周遭集团于一个县级市内里，负担许多社会义务，创办面粉厂、油厂、酒厂负担了处所国储的功效，也解决了本地食物保险的问题。第二个配景，从2007年最先，周遭集团多元化成长已经经十多个年初。公司对于项目机械范畴的产物、市场远景、利润威力举行了深度解析，但愿可以或许创举更年夜价值，有更多的利润增加点，让周遭集团可以或许连续稳步康健的向着百年企业的方针进步。

祁俊

周遭集团颇有特点，起首包管本身的下属工场加工的面粉没有增添剂，工场员工可以或许吃上安心的食物。第二个，周遭集团企业范围不年夜，可是公司始终对峙着董事局主席高总提出的 三不战略 ，不贷款、不做房地产、不上市，把企业做好，做患上颇有特点，值患上各人进修交流。

江山智能因此技能立异发迹的企业，为项目机械行业于技能立异方面做出了很年夜的孝敬。

下面想问下李总，杭叉集团于工业车辆方面是物流解决方案的提供商。今朝各年夜内燃叉车主机厂都转向电动叉车，内燃叉车的高度同质化，已经经决议了各年夜主机厂没法于产物研发以及营销手腕长进行革命性立异，市场上又打价格战，维持出产都坚苦，将来内燃叉车投入的动力是否会受影响？

其次，将来的智能化成长，工业车辆行业与体系集成商以及AGV专业公司竞争的上风以及劣势怎么决议的？

第三：此刻工业车辆范畴电动叉车因为没有相干补助，价格居高不下。好比5吨电动叉车价格是平凡叉车价格一倍以上。电动叉车中低端产物的门坎相对于低，怎么防止电动叉车同质化竞争？

李元松：与AGV竞争的上风跟劣势，我从两个方面讲，从市场推广端，可能AGV有融资需求，于市场拓展方面会越发激进，而工业车辆行业的企业可能越发稳健，固然前者会有必然的资金链断裂的危害，而企业有丢市场份额的危害；从技能端，AGV公司于导航、车辆的调理方面，于项目化开发，车辆的整车节制方面都有上风。从我小我私家的角度看，工业车辆企业不克不及冒进，要按照自身的特色，于定制化开发威力，于营销渠道，把品牌方面的上风充实阐扬出来，于这个历程傍边，可以采纳收购、参股、以至战略互助，与一些企业成立互助伙伴，造成比力慎密的接洽，把短板补起来。真实的可以或许给客户提供从地下到地上，从硬件到软件，从手工到全主动的解决方案，杭叉于这方面具备一些上风。

对于在怎么防止电动叉车同质化竞争方面，我以为照旧经由过程不停地晋升自身的产物研发立异力度，开发出一些针对于市场的范畴立异性产物。杭叉于这方面有一些测验考试，最新推出了锂电公用叉车、高压锂电叉车、燃料电池公用叉车，基在如许的准则，得到了不小的市场回声，客户的评价也很是高。我以为这个是一条解决同质化的方案。

成本怎么降？最主要是要解决高价要害零部件。好比锂电池，患上益在新能源汽车行业的成长，把锂电池价格给降下来了。其次，焦点零部件国产化替换，今朝国产的零部件质量不弱在入口的，这是今朝的降本思绪。

祁俊

项目机械要做电动化，必然要走降本这条路。咱们协会近来也于想措施协助沟通解决。于工业叉车范畴普及电动化，再也不出产燃油车，起到了节能减排的效果。此刻生意业务市场上一个碳指标要生意业务100多块钱，这对于项目机械行业是一种利好。

李元松：假如用绿色电动产物，一台叉车一年减碳20吨。

祁俊

小松以及日立建机都是日资企业，我想问几个共性的问题，一是你们以为主机厂以及代办署理商康健的瓜葛是甚么样？是战略伙伴，照旧兄弟+伴侣的瓜葛？照旧代办署理商是主机产的附庸？

二是小松以及日立建机都是挖掘机为主企业，挖掘机市场于2000年之前，外资品牌占了市场份额的95%摆布，此刻出格是于这几个月，20%都不到。日立、小松的市场份额也于急剧萎缩，于这类环境下，你们两个公司怎么对待中国市场？别的，怎么应答这类情况？

程晓明：主机厂与经销商的瓜葛，必然是休戚与共的伙伴瓜葛，必然要做到共赢。详细到经销商，各自有各自的定位，这才是所谓的伙伴。我理解作为经销商：1、经销商做客户，做生意是做客户的成果；2、提供附加价值，好比从A转到B，从左手转到右手；3、要投资，由于做客户是需要投资的，自己的实力必然与投资是连于一路。作为厂家：1、确定畅通的总体战略，这是厂家责无旁贷的义务；2、必然要提供以及畅通战略彻底相符的产物息争决方案；3、成立搀扶治理经销商的畅通体系。

怎样对待中国市场？我以为有三点：起首，于国际市场上，中国此后依然是一个最有魅力的市场。第二，客户的需求变迁，中国的客户绝对于是世界上最宽大的客户。第三，中国客户对于企业的技能立异，奔腾式的成长比力承认，这绝对于是对于任何厂家都有益。

此刻项目机械要做强，厂家的气力中60%-70%是供给链企业的气力。为何华为能囊括全世界，比亚迪能做到第一，必然是供给链做患上好。从供给链的角度，中国事活着界上数一数二的。对于在日立建机，必然是市场范围、产物多样性、供给链不变，这是外资企业继承于中国市场耕作的最重要的理由。

怎么对于应市场份额削减的问题，外资厂商一致以为价格战不行了。我感觉好措施是：第一，外资企业于中国的成长必然要满意客户的需求；第二，咱们可以选择客户，可是客户的需求必然是要周全对于应。多年前，外资的品牌市场份额占比那末年夜，依赖的是设计质量、打造质量以及客户体验质量。日立、小松、卡特这些外资品牌，此刻质量依然是数一数二。于耐久耐用方面，日立的呆板可以用1.8万小时。产物的设计打造品牌都没问题，可是设计质量，包孕价格，客户对于各类工况需求，产物线的睁开都是外资企业需要当真去对于应的问题。末了是体验质量，好比办事的实时性，这是咱们外资企业要向国产物牌多多进修之处。

费春江：今朝小松于中国有33家代办署理商，小松以及代办署理商之间是彼此尊敬、彼此平等、彼此自力的瓜葛。彼此之间有很是精良的沟通渠道，代办署理商建立了代办署理商协会，下设谋划、市场、办事三个分会。代办署理商经由过程三个分会交流市场相干信息，与小松之间也按期构造交流会。小松的一些政策制订以及发布，也征求代办署理商的定见以及提议，我感觉这个沟通渠道于小松的持久谋划中起着很是主要的作用。

第2、小松对于中国此后经济持久不变的成长布满决定信念。小松是个百年企业，履历了屡次高速增加以及下滑的周期颠簸，于颠簸中进步，咱们堆集了许多应答经验。

2019年，小松的装备于海内市场已经经跨越30万台，其时预见市场将进入一个降落周期。由于猜测是长周期的，以是于昔时的代办署理商年会上给各地的代办署理商发出了明确的旌旗灯号，提示各人要举行成本节制，小松也踊跃采纳了响应办法。

于行业下行时，企业需要进一步提高企业治理效率，压缩成本。2020年-2022年，小松不停举行了内部厘革。2022年，本来常州的小松工场、山东济宁小松工场，率先实现了数字化。于本年4月1日，常州本来两家工场归并成一家工场，山东两家工场归并成为了一家工场，经由过程如许的厘革，企业才有可连续性成长，做百年企业。小松这家百年企业于经济的颠簸中，需要随时举行调解以及厘革。

跟着市场竞争的加重，本来有益润的产物此刻可能会变患上没有了利润，外资品牌的市场份额也从已往的95%下滑到此刻的15%摆布。看到中国平易近族品牌、中国打造取患了长足的前进，咱们都长短常兴奋。这些品牌介入竞争，也于不停地鞭策行业的成长，同时也促成外资品牌不停提高出产效率，降低企业成本。小松的谋划理念是怎样为客户创举价值。咱们有些产物于市场上求过于供，这些都是经由过程厘革来实现的可连续成长。

祁俊

末了请每一人从各自的角度或者者你所办事企业的角度，提出对于2023年项目机械市场趋向的判定。

马春青：新一轮的牛市最先了。

朱建新：市场照旧前低后高趋向。

王杜娟：看好2023年的形势，将来的海外市场必然会进入高速增加。

程晓明：市场前低后高，外洋市场会慢一些，海内市场能轻微快一点。

朱建新：仅指海内挖掘机市场，本年照旧底部筑底，后年会好起来。

刘长城：本年对于所有人都是要害一年，我感觉第四序度会有上升，于此以前会有点坚苦。

李元松：外洋出口市场会连结平稳，海内市场应该是会有一个倏地增加期间。

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